近日，中国公路学会旅游交通工作委员会公布“2025年度美丽公路项目”名单，其中广西交通投资集团桂林高速公路运营有限公司申报的“桂柳高速——壮美广西第一路”项目成功入选，是桂林辖区唯一一条入选的公路。
建设于上世纪90年代的桂柳高速是广西第一条高速公路，至今一直是广西的交通大动脉，已经运营20多年的它也曾因基础设施和设计局限落后于快速交通的发展要求，直至2023年迎来改扩建的“华丽蜕变”。此次入选国家级美丽公路是该项目改扩建后获评的首个“全国级”荣誉，这条公路凭啥能够脱颖而出？记者驾车驶上这条高速公路探寻了它的“美”。
从过去一直“美”到现在
桂柳高速绝对担得起“广西第一路”的称号，它的出现拉开了广西“高速公路时代”的序幕。
上世纪90年代初，桂林至柳州只有三级公路，还需绕道阳朔、荔浦，开车要耗费六七个小时。1993年桂柳高速破土动工，老一辈的广西交通人跋山涉水、肩挑背驮，沿线群众齐心筑路，在没有高速公路建设经验借鉴、技术机械设备相对落后的情况下，历时4年，最终于1997年5月建成这条全长162公里的康庄大道。
图为桂柳高速
在那个“要致富，先修路”的年代，桂柳高速成为桂林、柳州乃至广西的经济发展大动脉，实现广西高速公路零的突破，为推动沿线工业经济和旅游产业发展、增进民生福祉发挥了不可磨灭的功劳。它也理所当然地成为了所有桂林人心目中最美的一条路。
随着经济社会高速发展，交通运输量持续快速增加，这条“服役”20多年的高速公路原有的道路技术等级和通行条件已不能满足群众出行需求。2019年8月，桂柳高速改扩建工程正式按下“启动键”。2023年12月桂柳高速完成“四改八”改造，桂林至柳州的行车时间由原来的1.5小时缩短至1小时，“广西第一路”顺利实现“华丽蜕变”。
图为桂柳高速蜿蜒青山绿水间
如今的桂柳高速依然在绿水青山之间穿行，一路行驶基本都可以看到两侧连绵的青山、翠绿的田野。阴雨天气形成的雾霭将远处的山峦笼罩，增添了一股朦胧的美意。
这条路上最好的景观是沿途经过的洛清江原始森林风景区，完美呈现了“绿水青山”的景象，诠释了山水自然与高速公路之间的完美结合，让司乘人员真正体会到“车在路上行，人在画中游”；龙溪高架桥下穿桂湘高铁、鲤鱼滩大桥也是不错的沿途“打卡点”。
除了自然景观，桂柳高速改扩建后的中分绿化带和边坡绿化也增添了道路的美感。
中分带采用乔木+灌木的组合形式种植，以“路作青罗带，山如碧玉簪”为主题，通过不同花期、色叶、质感的“开花、色带”来形成“多彩飘带”的大地景观效果，创造“春花烂漫、夏紫荫浓、秋色绚烂、冬景苍翠”的四季美景。选用树种包括塔柏、尖叶木樨榄、金叶女贞、七彩大红花、红叶石楠、红花檵木等，树种抗逆性强，多为本地培育。目前部分边坡种植的三角梅已经争相开放，明艳动人。
记者体验：驾驶舒适安全升级之“美”
广西交通投资集团桂林高速公路运营有限公司作为该项目的申报单位，也是桂柳高速僚田互通至波寨的运营单位。该公司工作人员介绍，本次“美丽公路”申报范围要求为里程在10公里及以上，2024年12月31日前通过竣工或交工验收的新建、改建或创建的、符合条件的公路项目。
而评选条件主要包括基本功能、路域治理、生态环境、路域景观、旅游服务和社会评价等方面。据了解，桂林辖区有多条高速公路也进行了申报，最终桂柳高速成功入选。
当驶入桂柳高速的那一刻起，宽敞的道路、整齐的标牌标线就映入眼帘。记者和工作人员驱车驶入桂柳高速当天虽然沿路有下雨，道路上大车也不少，但双向八车道非常宽敞，并不会出现拥堵或影响行驶速度的情况，全程平整的道路也让驾驶体验非常舒适。
桂柳高速宽敞的双向八车道。 （广西交通投资集团桂林高速公路运营有限公司供图）
工作人员介绍，桂柳高速改扩建后，成为了全区第二条双向八车道的高速公路，目前全区双向八车道的高速公路也仅有3条。而在当初设计时，大幅提升旧路平纵技术指标(旧路纵坡最大5%)，重点优化6段路线平面约19.6公里，优化14处纵坡，调坡线路总长约15.4公里，全线实现了3%以内纵坡设计，平纵指标得到明显改善，行车安全及舒适性极大提高。
桂柳高速路面PQI（路面性能指数）系数达到97.79（数值越高路面状况越好），在全区高速公路中都属于前列；部分路段创新采用PAC沥青混凝土作为表面层，既能极大减轻桂林地区强降雨量带来的路面积水压力，同时还有自身降噪、高耐久等特点。
为了提升道路安全，桂柳高速路段桥梁路段采用智能雾区诱导系统，可根据实时天气情况自主开启。针对桂林潮湿多雨天气带来雾气导致可视距离不够的情况，雾灯诱导系统可帮助司机快速确定车道位置。智能雾区诱导系统可有效帮助司机在团雾等特殊恶劣天气，能见度较差的情况下，通过联动警告，从视觉上诱导司机识别道路轮廓、弯道、坡度等基本信息，快速帮助司机确定正确行驶方向以及快速确定车道位置。
此外，在改扩建施工时，部分高大边坡就采用数字化边坡监测系统，通过后台结合天气情况、降雨量等条件，实时监测边坡位移情况。为保障汛期安全，近期运营公司再次新增了4处边坡监测预警系统，将隐患扼杀于摇篮中，保障道路与司乘安全。
依托服务区改造实现“交通+旅游”
近年来，有关部门一直在倡导“交通+旅游”发展理念。桂柳高速“锦绣桂林壮乡情”桂林服务区是广西最大的单边服务区，占地面积258亩，建筑面积达到15627.7m2，定位为中国首个集文化、购物、餐饮、休闲、娱乐为一体的体验型街区式服务区。
走进桂林服务区，可以看到桂林印象、鹿鸣宴、漓水集、桂花巷四个板块，在这里不仅有漓江、两江四湖城市展厅，还有广西特色餐饮、其他餐饮，更有广西非遗特产、文创馆，司乘人员在这里就可以“吃、逛、购”一条龙。
在春节、“广西三月三”等节日期间，桂林服务区还举行了丰富的民俗活动。如“广西三月三”期间，竹竿舞表演、悠扬动听的山歌对唱等节目轮番上演，让司乘人员在休憩之余，近距离感受“广西三月三”传统节日的独特魅力。身着壮族服饰的工作人员还为来宾送上象征吉祥的绣球和迎宾茶，让每一位司乘人员都能感受到广西壮乡人民的热情好客。
桂林服务区展示了漓江风光，有游客正在“打卡”。 记者林扬 摄
“在桂林服务区内积极开展各类具有民俗风情的娱乐活动，可以吸引过往司乘加深桂林印象，让更多人来桂林旅游。”工作人员说，从桂柳高速可直接前往桂林市区，欣赏桂林漓江、两江四湖、象鼻山等景点，以真正达到过往司乘“快旅漫游”，推动桂林旅游经济发展与国际影响力。
当然，桂柳高速还为沿线村庄带来了看得到的经济效益。如“中国罗汉果之乡”永福县多个乡镇的特色农产品，包括罗汉果、沙糖桔等，在改扩建后降低了运输成本，减少了运输时间，果农、企业收益增长；越来越多的游客通过桂柳高速前往永福旅游，让更多村民吃上了香喷喷的“旅游饭”。
来源: 桂林晚报
